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數(shù)控車床導(dǎo)向軸承溫度過高，是車床常見的故障問題。下面，來(lái)說(shuō)說(shuō)福州數(shù)控車床軸承的高溫問題要怎樣處理。

數(shù)控車床導(dǎo)軌軸承設(shè)置的目的是限制發(fā)電機(jī)主軸的工作，使其只能在導(dǎo)軌軸承間隙范圍內(nèi)承受發(fā)電機(jī)主軸上的徑向載荷。

稀油潤(rùn)滑塊式軸瓦軸承的工作原理主要是在機(jī)組高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，利用潤(rùn)滑油進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面來(lái)潤(rùn)滑軸瓦，經(jīng)油冷卻器冷卻后，潤(rùn)滑的熱油再次進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面。隨著機(jī)組的運(yùn)行，潤(rùn)滑油通過往復(fù)循環(huán)自動(dòng)冷卻。主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，在軸頸和襯套表面之間形成穩(wěn)定的油楔，承受徑向載荷，并將其轉(zhuǎn)移到導(dǎo)向軸承座上，然后轉(zhuǎn)移到機(jī)架上。

數(shù)控車床導(dǎo)向軸承是一種稀油潤(rùn)滑塊瓦軸承，主要由軸承蓋、潤(rùn)滑油箱、冷卻器、回油管、軸承套、軸承座、負(fù)荷螺釘、溫度計(jì)等組成。B站兩臺(tái)機(jī)組的導(dǎo)套分為八個(gè)導(dǎo)套，按周長(zhǎng)均勻分布在發(fā)電機(jī)主軸導(dǎo)軸頸上。

通過運(yùn)行觀察和維修分析，認(rèn)為引起數(shù)控機(jī)床軸承溫度升高和機(jī)組振動(dòng)的主要原因有兩個(gè)：

(1)軸承間隙的增加遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)要求的間隙，導(dǎo)致潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承瓦面時(shí)不易形成油楔，造成潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致導(dǎo)向軸承溫度升高，機(jī)組振動(dòng)增大;

(2)軸瓷磚表面的接觸點(diǎn)較小，接觸面不足，不符合設(shè)備規(guī)格要求。

根據(jù)制造商的設(shè)計(jì)要求，當(dāng)數(shù)控車床連續(xù)運(yùn)行時(shí)，冷卻水的高溫度不過25℃，瓷磚溫度和油溫的高溫度不應(yīng)過65℃。瓦數(shù)和油溫的變化不僅與冷卻水的溫度有關(guān)，而且與潤(rùn)滑油的循環(huán)和主軸軸與軸頸的間隙有關(guān)。